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<title>Triebschnee</title>
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<p>Als <b>Triebschnee</b> bezeichnet man <a href="Schnee" title="Schnee">Schnee</a>, der vom <a href="Wind" title="Wind">Wind</a> verblasen wurde. In anderen Zusammenhängen, wie etwa im Bauwesen, wird feiner vom Wind getragener Schnee auch als <a href="Flugschnee" title="Flugschnee">Flugschnee</a> bezeichnet.
</p><p>Triebschnee lagert sich an windgeschützten Stellen an. Dies kann etwa auf <a href="Luv_und_Lee" title="Luv und Lee">windabgewandten</a> Hangseiten der Fall sein: Der Wind bläst den Schnee über den <a href="Bergkamm" class="mw-redirect" title="Bergkamm">Bergkamm</a>, dieser fällt im <a href="Windschatten" title="Windschatten">Windschatten</a> des Kamms zu Boden und bildet dort eine Triebschneedecke.
</p><p>Da auf diese Weise durch den Wind große Schneemengen zusammengetragen werden, können in kurzer Zeit dicke Triebschneedecken entstehen, die zudem nur sehr lose mit den alten Schneeschichten verbunden sind. Innerhalb der Triebschneeansammlung selbst weisen die <a href="Schneekristall" class="mw-redirect" title="Schneekristall">Schneekristalle</a> allerdings eine hohe Bindung auf: Im Gegensatz zu frisch gefallenem <a href="Pulverschnee" title="Pulverschnee">Pulverschnee</a>, dessen Flocken zufällig aufeinander zu liegen kommen, sind die Kristalle nach dem Windtransport deformiert und ineinander verhakt und bilden damit gefährliche <a href="Schneebrett" class="mw-redirect" title="Schneebrett">Schneebretter</a>. Triebschnee ist daher eine der häufigsten <a href="Lawine" title="Lawine">Lawinen</a>ursachen. Er kann auch im Zusammenhang mit dem <a href="Nigg-Effekt" title="Nigg-Effekt">Nigg-Effekt</a> auftreten.
</p><p>Für Wintersportler, insbesondere <a href="Skitour" class="mw-redirect" title="Skitour">Skitouren</a>geher, ist das Erkennen von Triebschnee aus diesem Grund sehr wichtig. Ein Anzeichen für Triebschnee kann eine <a href="D%C3%BCne" title="Düne">dünen</a>artig gewellte Schneeoberfläche sein. Eine solche ist eine typische Ablagerungserscheinung. Die steile Seite der Dünen zeigt dabei die <a href="Luv_und_Lee" title="Luv und Lee">Leeseite</a> an, sodass auch die Windrichtung abgelesen werden kann. Auch <a href="Wechte" title="Wechte">Wechten</a>, <a href="Sastrugi" title="Sastrugi">Sastrugi</a> und vom Wind abgeblasene Kämme können dem geübten Wintersportler die Lage von Triebschneeansammlungen verraten. Eine besondere Gefahr bildet Triebschnee, wenn er durch nachfolgende Schneefälle verdeckt und damit schwer erkennbar ist.
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>
<ul><li><a href="Werner_Munter" title="Werner Munter">Werner Munter</a>: <cite style="font-style:italic">3x3 Lawinen - Entscheiden in kritischen Situationen</cite>. Pohl &amp; Schellhammer, Garmisch-Partenkirchen 1999, ISBN 3-00-002060-8.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&amp;rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&amp;rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Triebschnee&amp;rft.au=Werner+Munter&amp;rft.btitle=3x3+Lawinen+-+Entscheiden+in+kritischen+Situationen&amp;rft.date=1999&amp;rft.genre=book&amp;rft.isbn=3000020608&amp;rft.place=Garmisch-Partenkirchen&amp;rft.pub=Pohl+%26+Schellhammer" style="display:none">&nbsp;</span></li></ul></div><!--htdig_noindex--><div><div class="zim-footer">
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